日本危機：近7成企業人手不足！到2040年勞動力缺口將超1100萬
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自今年疫情緩和之後，日本全行業的經濟狀況都有所複蘇，但隨著入境限製放開
，社會經濟活動恢複，人手不足的問題也凸顯了出來。

東京商工調查4月上旬以全國4445家企業為對象實施了調查，結果顯示以旅遊、住宿
、零售、服務等行業為中心
，66.5%的企業都表示“正式員工人手不足”，從規模來看越是大企業越顯著，缺人的大企業占比達到73.2%。

從行業來看，運輸行業的正式員工人手不足最為嚴重，包括旅遊巴士、出租車等旅客運輸
，以及貨物物流企業
，極度缺少符合資格的卡車司機，人手短缺企業的比例高達9成。

其次還有物品賃貸業、綜合工事業、機械等修理業、住宿業等行業，缺人企業比例都超過了8成。

而非正社員短缺的行業中，排在前五位的餐飲、住宿、生活關聯服務、道路旅客運輸以及飲食品販賣業，都有6成以上的企業表示人手不足，這與疫情後日本解除了行動限製有著密切關係。

據統計

，日本2023年2月全國的有效招聘倍率為1.34倍（季節調整值），比去年同月高出0.13%。

其中，住宿·餐飲服務、批發·零售、教育·學習支援

、醫療·福利等行業，2月份的新招聘人數比去年同期增加了10%以上。

企業之間的“搶人”競爭也愈發白熱化，在今年的“春鬥”中，以大型製造商和餐飲、零售企業為中心，很多公司都表示計劃每月加薪1萬日元以上，以此來吸引人才。

除了提高工資，很多企業還計劃削減加班或重新考慮工作時間
、提供多樣化的工作方式等
，從福利方麵創造更好的工作環境。

可以預見的是，日本全行業加薪
、改善工作待遇的趨勢將會越來越顯著。因為據有關研究機構預測，隨著“團塊世代”（出生於1971-1974年）在2040年達到65歲以上的退休年齡，日本的勞動力缺口將超過1100萬人。

東京以外的所有道府縣都將勞動力不足，不足率超過20%的地區有18個道府縣

，地方和東京的差距會進一步拉大。

從行業來看，有4個職種的勞動力不足率超過20%
，人手最短缺的護理服務不足率為25.3%；商品銷售為24.8%
；配送司機為24.2%

；建築土木工程為22%。

此外
，醫務人員(醫生·護士·藥劑師等) 為17.5%；接客·烹飪為15.1%；物品生產為13.3%，勞動力不足率都超過了10%。

長期人手不足將會使企業失去成長機會，老字號可能因無人繼承倒閉，導致傳統文化的遺失，護理
、醫療

、建築、製造生產等多個行業的勞動力短缺
，甚至會影響社會正常的經濟生活。

專zhuan家jia提ti到dao日ri本ben政zheng府fu需xu要yao出chu台tai政zheng策ce，引yin導dao勞lao動dong力li向xiang有you需xu求qiu和he成cheng長chang空kong間jian的de產chan業ye流liu動dong，另ling外wai也ye要yao加jia大da引yin進jin海hai外wai勞lao動dong力li，以yi彌mi補bu日ri本ben少shao子zi化hua進jin程cheng下xia勞lao動dong人ren口kou越yue來lai越yue少shao的de問wen題ti。

此時正是外國人在日本就業的好機會

，尤其是勞動力不足的運輸業
、住宿業
、餐飲業等


，不論是正社員還是兼職都有很多空缺崗位，對學曆
、經驗、語言等要求一般都不高，對外國人來說就業比較容易。

目前日本對我國還保持著一部分入境限製
，等到5月8日新冠降級後，日本會全麵放開國門，不光是海外遊客湧入將帶來更多工作崗位
，國內赴日就業的手續和流程也會更方便。